छोटा इंजन, बड़ा कमाल! Renault Duster 1.0 Turbo ने माइलेज टेस्ट में किया प्रभावित, जानिए कितना देती है असली एवरेज

भारतीय कार बाजार में SUV की मांग लगातार बढ़ रही है और इसी के साथ ग्राहक अब केवल पावर ही नहीं, बल्कि बेहतर माइलेज और कम मेंटेनेंस खर्च को भी प्राथमिकता देने लगे हैं। ऐसे में Renault Duster का नया 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन काफी चर्चा में है।

कागज पर इसके आंकड़े भले ही बड़े इंजन वाले मॉडल जितने आकर्षक न लगें, लेकिन असल सड़क पर इसका प्रदर्शन कई लोगों को चौंका सकता है। हाल ही में हुए एक रियल-वर्ल्ड माइलेज टेस्ट में इस इंजन ने अपनी क्षमता का अच्छा परिचय दिया।

इंजन छोटा, लेकिन कमजोर नहीं

Renault Duster का 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन 98 हॉर्सपावर और 166 Nm टॉर्क पैदा करता है। तुलना करें तो बड़े 1.3-लीटर टर्बो इंजन में इससे कहीं अधिक ताकत मिलती है, लेकिन रोजमर्रा के उपयोग के लिए यह छोटा इंजन भी पर्याप्त महसूस होता है।

शहर की ट्रैफिक भरी सड़कों पर गाड़ी आसानी से आगे बढ़ती है और बार-बार एक्सीलेरेशन देने में कोई परेशानी महसूस नहीं होती। टर्बो जल्दी एक्टिव हो जाता है, जिससे शुरुआती पिकअप अच्छा मिलता है।

हालांकि हाईवे पर तेज ओवरटेकिंग के दौरान ड्राइवर को कभी-कभी गियर डाउनशिफ्ट करना पड़ सकता है। यह इंजन स्पोर्टी ड्राइविंग से ज्यादा आरामदायक और संतुलित ड्राइविंग के लिए बनाया गया लगता है।

तीन सिलेंडर होने के बावजूद अच्छी रिफाइनमेंट

आमतौर पर तीन-सिलेंडर इंजन में कंपन और शोर की शिकायतें देखने को मिलती हैं, लेकिन Duster का यह इंजन इस मामले में काफी संतुलित नजर आता है।

स्टार्ट के समय हल्का कंपन महसूस होता है, लेकिन जैसे-जैसे गाड़ी गति पकड़ती है, इंजन काफी स्मूद हो जाता है। हाईवे पर 80-90 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर यह आराम से क्रूज़ करता है और इंजन पर ज्यादा दबाव महसूस नहीं होता।

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ड्राइविंग अनुभव कैसा है?

SUV की सबसे बड़ी ताकत इसकी राइड क्वालिटी बनी हुई है। खराब सड़कें, गड्ढे और ऊबड़-खाबड़ रास्ते Duster आसानी से संभाल लेती है।

इसके साथ मिलने वाला 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी इंजन का अच्छा साथ देता है। गियर शिफ्टिंग स्मूद है, हालांकि कुछ ड्राइवरों को क्लच का लंबा ट्रैवल थोड़ा अलग महसूस हो सकता है।

परिवार के साथ लंबी यात्रा करने वालों के लिए यह सेटअप आरामदायक अनुभव देने में सक्षम दिखता है।

माइलेज टेस्ट में क्या रहा नतीजा?

माइलेज की बात करें तो यह टेस्ट गुरुग्राम के बाहरी इलाके से नीमराना तक किया गया। कुल 172 किलोमीटर की दूरी तय की गई।

यात्रा पूरी होने के बाद दोबारा टैंक फुल कर वास्तविक ईंधन खपत की गणना की गई। पूरे सफर में SUV ने 9.7 लीटर पेट्रोल का उपयोग किया।

इस आधार पर Renault Duster 1.0 Turbo ने 17.7 किलोमीटर प्रति लीटर का वास्तविक माइलेज दिया।

कंपनी का दावा 19.4 kmpl का है, ऐसे में वास्तविक परिस्थितियों में मिला यह आंकड़ा काफी प्रभावशाली माना जा सकता है।

किसके लिए है यह इंजन?

अगर आप तेज रफ्तार और स्पोर्ट्स कार जैसी परफॉर्मेंस चाहते हैं, तो शायद बड़ा इंजन आपको ज्यादा पसंद आए। लेकिन अगर आपकी जरूरत रोजाना ऑफिस आना-जाना, पारिवारिक उपयोग और कभी-कभार हाईवे यात्रा है, तो 1.0-लीटर टर्बो इंजन एक समझदारी भरा विकल्प साबित हो सकता है।

बेहतर माइलेज, संतुलित परफॉर्मेंस और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव इसे Duster रेंज के सबसे व्यावहारिक विकल्पों में से एक बनाते हैं।